NLB-300型(xing)單頭内燃(ran)螺栓扳手(shǒu)

　　NLB-300型内燃(rán)螺栓扳手(shou)

　　一、前言

　　鐵(tiě)路是國民(mín)經濟的大(da)動脈，随着(zhe)列車提速(su)、重載頻繁(fán)⭐通行，提高(gāo)和加強鐵(tie)路養護越(yue)來越重要(yao)，鐵路軌😘枕(zhen)螺栓數以(yǐ)萬計，它的(de)松❄️緊已由(you)繁重的手(shǒu)工勞動被(bèi)機械化專(zhuan)業所代替(tì)。内燃機動(dong)扳手由于(yú)它具有輕(qīng)便機動、高(gāo)效快捷等(deng)特點，一🔴被(bèi)鐵路工🔴務(wu)部門 視為(wei)理想的養(yang)路機械，廣(guang)泛使用，受(shou)到廣🔅大養(yǎng)路工人的(de)歡迎。

　　二、基(jī)本參數

　　項(xiang) 目 汽油機(ji)驅動扳手(shou)

　　型 号 NLB -300型

　　輸(shu)出扭矩 120~280N-M

　　主(zhu)軸轉速 700~800-r/min

　　效(xiào) 率 6條/分

　　功(gong) 率 7.0馬力

　　使(shi)用範圍 各(gè)種軌枕螺(luo)栓

　　外形尺(chǐ)寸 980×450×570

　　質 量 65kg

　　三(sān)、結構及工(gōng)作原理

　　1、機(jī)構：①發動機(ji) ②離合器 ③傳(chuan)動軸 ④換擋(dang)手柄 ⑤錐齒(chi)輪換向減(jiǎn)速機構 ⑥離(lí)合器手柄(bing) ⑦操作手把(bǎ) ⑧沖擊加力(li)機構 ⑨套筒(tǒng) ⑩機架 ⑾行走(zǒu)機構等🐅部(bù)分組成

　　2、工(gōng)作原理：發(fā)動機的旋(xuan)轉扭矩，通(tōng)過離合器(qì)、傳動軸、錐(zhui)齒輪🔴換向(xiàng)🌍減速機構(gòu)，實現旋轉(zhuan)扭矩的換(huàn)向與減速(sù)，換向與減(jian)速後的扭(niǔ)矩，由連接(jiē)軸傳遞到(dao)有蓄力加(jia)力裝👨‍❤️‍👨置作(zuo)用🌈的沖擊(jī)加力機構(gòu)上，然後通(tōng)過套筒🐇對(dui)螺栓上的(de)螺帽實現(xiàn)松開和上(shang)緊作業。

　　四(si)、使用方法(fa)

　　1、檢查機器(qi)各部件應(yīng)處于正常(chang)狀态；

　　2、檢查(cha)發動機（按(an)發動機說(shuo)明書）處于(yu)正常狀态(tai)；

　　3、轉動發動(dong)機數轉使(shi)其各部件(jiàn)有良好的(de)潤滑；

　　4、将換(huàn)擋手柄放(fang)置于0位（即(jí)空擋）

　　5、啟動(dòng)發動機，進(jìn)行短時間(jian)空運轉，再(zai)調整油門(men)使發動機(ji)處🐕于♋中速(su)運轉狀态(tài)；

　　6、将換向手(shou)柄由空擋(dang)放置及所(suo)需要的擋(dang)位（即正傳(chuán)🐪或反轉）擡(tai)起操作手(shǒu)把，将套筒(tǒng)套在軌枕(zhen)螺母上，旋(xuán)轉離合器(qi)手柄，拉動(dong)離合♍器使(shi)之結合，套(tao)筒開始工(gong)作。當軌枕(zhěn)螺母松或(huo)緊之你所(suo)需要的程(chéng)度時，松開(kāi)離合器手(shǒu)柄離合器(qì)自動複位(wèi)（即脫離），套(tào)筒停止工(gōng)作，這就完(wán)成🔴一條軌(gui)枕螺栓的(de)松開或緊(jin)固的全過(guo)😍程。

　　7、停止工(gong)作時，擋手(shǒu)柄置于空(kōng)擋位置放(fang)松油門，關(guān)閉發動機(ji)。

　　五、保養、調(diào)整及注意(yì)事項

　　1、發動(dòng)機的保養(yang)注意事項(xiàng)，嚴格按照(zhào)發動機說(shuo)明書進行(hang)。

　　2、錐齒輪減(jiǎn)速、換向機(jī)構每工作(zuo)48小時，應檢(jiǎn)查并添加(jia)🐉潤滑脂一(yī)次。

　　3、加力器(qì)每月檢查(chá)一次潤滑(hua)油。

　　4、行走輪(lun)及其他傳(chuán)動部分，每(mei)半年檢查(chá)一次潤滑(huá)油。

　　5、機器長(zhǎng)時間不用(yong)，應擦洗幹(gàn)淨，在未塗(tú)漆部分塗(tú)防腐油脂(zhi)，存放通風(feng)、幹燥處。