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本規程提(ti)出了設備(bèi)在進行軌(gui)枕螺栓施(shī)工養護作(zuò)業時，必須(xū)遵🎯守的安(an)全使用操(cāo)作要求。
1.1 适(shi)用于我國(guo)既有軌道(dao)線路上，各(ge)種型号鋼(gāng)軌鋪設的(de)軌❗枕螺栓(shuān)松卸、擰緊(jin)作業。
1.2 根據(jù)作業方式(shì)、作業規模(mo)，用于封鎖(suo)施工或利(lì)用列車間(jiān)歇☀️作☎️業。
1.3 在(zai)進行軌枕(zhen)螺栓的擰(nǐng)緊作業時(shí)，擰緊扭矩(ju)的調定範(fan)圍，應💁按👉線(xian)路标準要(yao)求，嚴格按(an)《鐵路線路(lu)維修規則(ze)》第🏃♂️3.5.6 規定執(zhí)行。
2 施工組(zu)織和人員(yuán)
2.1 必須按《鐵(tie)路工務安(an)全規則》第(dì)2.1.1條指派施(shi)工負責人(rén)。按🌈第㊙️2.1.2條指(zhǐ)派🌈防護員(yuan)，必須是經(jing)過考試合(he)格的線路(lù)工。
2.2 作業人(rén)員根據作(zuò)業方式、作(zuo)業規模配(pèi)備，可采用(yong)單台、成組(zǔ)（2台）或🏒多組(zǔ)。作業時設(she)置操作人(rén)員一名，輔(fǔ)助人員一(yi)名。
2.3 操作人(rén)員必須是(shì)經過培訓(xun)、并考試合(he)格的線路(lù)工擔任。
2.4 本(běn)機操作人(rén)員必須由(you)經過培訓(xun)并考試合(he)格的線路(lù)❓工擔任。操(cāo)作人員應(ying)仔細閱讀(dú)《使用說明(ming)書》《零部💰件(jiàn)手冊》了🈚解(jie)機器性能(neng)、構造、使用(yong)方法，嚴守(shǒu)安全操作(zuo)規程。
3 安全(quan)防護
3.1 根據(ju)作業方式(shi)，按照《鐵路(lù)工務安全(quán)規則》第2.1.1條(tiáo)的規定要(yao)求🔴設👈置防(fáng)護作業标(biāo)志。
3.2 單台或(huò)成組（2台）作(zuò)業時每台(tái)設置随機(jī)防護人員(yuán)一名。多組(zǔ)或✨封鎖施(shi)工時防護(hù)人員由工(gōng)地防護擔(dān)任。
4 作業程(chéng)序
4.1 作業前(qián)
4.1.1 須對本機(jī)器各部分(fen)進行檢查(cha)，應完好正(zhèng)常，緊急下(xià)道裝置有(yǒu)效。機器有(you)故障而未(wei)排除時，嚴(yan)禁上道作(zuo)💞業。
4.1.2 檢查機(ji)器的潤滑(huá)油及燃油(yóu)，不足時應(yīng)補充，嚴禁(jìn)使用不🚶♀️合(hé)格的汽油(you)、機油。
4.1.3 機器(qì)啟動後應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)2-3分鐘，機器(qi)各部運轉(zhuǎn)正常後，方(fang)可😍上道作(zuò)業。
4.1.4 作業前(qian)應檢查、标(biao)定線路扣(kou)件的扭矩(jǔ)要求，嚴格(ge)按《鐵路線(xian)路維修規(gui)則》第3.5.6條款(kuan)執行。
4.2 作業(yè)中
4.2.1 在無縫(féng)線路作業(ye)中采用流(liu)水作業，并(bìng)按作業軌(guǐ)溫條件辦(ban)理💞，及時擰(nǐng)緊螺栓，當(dang)日收工前(qian)再擰緊一(yi)遍，使之扭(niǔ)力符合要(yao)求。
4.2.2 普通線(xiàn)路，利用列(lie)車間隔作(zuo)業，一次松(sōng)卸螺栓數(shu)量必須按(an)《鐵路💁工務(wu)安全規則(zé)》第2.1.10條的規(guī)定進行。
4.2.3 在(zai)作業中機(ji)器出現故(gu)障時，應及(jí)時下道，将(jiāng)機器放置(zhì)💃🏻在鐵道安(an)全限界以(yi)外，禁止在(zài)線路上維(wéi)修機器。
4.2.4 當(dang)軌枕螺母(mu)與螺母套(tao)筒卡帽時(shí)，及時将套(tào)筒銷拉出(chū)，上擡套筒(tong)操縱杆使(shǐ)機器脫離(lí)螺母套筒(tong)，再将機器(qi)迅速擡到(dào)鐵路安全(quan)限界外。
4.3 作(zuò)業後
4.3.1 作業(yè)完成後，應(ying)先将汽油(you)機轉速降(jiang)低到怠速(sù)，然後再熄(xī)💜火，機器擡(tai)下道後不(bu)得侵入鐵(tie)路安全限(xiàn)界。
4.3.2 對作業(yè)後的軌枕(zhěn)螺栓扣壓(yā)擰緊扭矩(jǔ)要進行抽(chōu)檢。
5 特殊安(an)全規定
5.1 在(zài)進行軌枕(zhen)螺栓擰緊(jin)作業時，當(dang)軌枕螺母(mǔ)與螺母套(tào)筒卡死時(shí)，應及時使(shǐ)螺母套筒(tǒng)反向旋轉(zhuǎn)，将軌枕螺(luo)母卸下或(huo)使🎯套筒✌️與(yǔ)軌枕螺母(mu)松動脫離(li)，或使用緊(jǐn)急脫離裝(zhuāng)置，使螺母(mu)套筒與機(jī)器分離，及(ji)時将機器(qi)擡離線路(lu)并放置在(zai)鐵路安😄全(quan)限界外。
5.2 當(dang)走行輪破(pò)損，機器與(yǔ)鋼軌之間(jiān)的絕緣電(diàn)阻小于2兆(zhào)歐時，禁止(zhi)上道作業(yè)。
5.3 搬運機器(qì)時，向汽油(you)機進氣門(men)端（空氣濾(lü)清器）方向(xiang)的傾斜角(jiǎo)度💘不可大(dà)于45°，防止汽(qì)油機内的(de)機油進入(rù)空氣濾清(qing)器的濾芯(xīn)🈲中，造🎯成新(xīn)鮮空氣進(jìn)入不足，汽(qì)🎯油機無👈法(fǎ)啟動和正(zheng)常運轉。
5.4 汽(qi)油機在運(yùn)轉中，不得(de)長時間将(jiang)機器傾斜(xié)，可能造成(cheng)汽油機内(nei)的機油池(chi)局部缺油(yóu)，無法産生(sheng)良好的飛(fēi)濺🐇潤滑，導(dao)緻汽油機(jī)燒瓦或拉(lā)缸。
一、設備(bei)性能特點(diǎn)
由于鐵路(lù)列車的不(bú)斷提速、鐵(tiě)道線路的(de)新建和舊(jiu)🛀線改造，對(dui)軌枕螺栓(shuan)施工、養護(hù)作業的質(zhi)量和效率(lü)提出♍了更(geng)高更多的(de)要求。我公(gong)司利用多(duo)年研發生(shēng)産軌枕🏃🏻♂️螺(luo)栓扳手的(de)經驗與雄(xióng)✨厚的技術(shu)實力，采用(yòng)新的專利(lì)技術，研發(fa)了新型更(geng)适用的内(nèi)燃雙頭螺(luó)栓扳手NLB-600-1P型(xing)
主要性能(néng)特點：
1.整機(ji)簡潔美觀(guān)，外形小巧(qiǎo)，重量輕，操(cao)作輕便靈(ling)活，無論是(shì)擰緊或旋(xuán)松軌枕螺(luó)母，均可在(zài)鋼軌兩側(ce)同時💜進行(háng)作業，工作(zuò)效率高；
4.螺母(mǔ)套筒采用(yòng)了萬向浮(fu)動連接方(fang)式，使套筒(tǒng)能方⭕便地(di)套㊙️入軌💋枕(zhen)螺栓螺母(mǔ)。在作業中(zhong)，當套筒與(yu)軌枕🐕螺栓(shuān)螺母發生(sheng)卡帽時，能(neng)非常方便(biàn)快速地将(jiāng)套筒與設(shè)備主機分(fèn)離，從而能(neng)迅速地将(jiāng)主機擡到(dao)鐵路限界(jiè)外，确✏️保施(shi)工作業安(an)全；
該型雙(shuang)頭軌枕内(nèi)燃螺栓扳(bān)手适用于(yú)我國現有(yǒu)各種型号(hào)鋼🐕軌💜鋪設(she)的直線、曲(qu)線軌道線(xiàn)路中，對軌(gui)枕扣件進(jin)行高效、穩(wen)定、安全的(de)施工養護(hu)作業。
産品(pǐn)達到TB/T3099《軌枕(zhěn)螺栓機動(dòng)扳手通用(yòng)技術條件(jian)》要求。
二、主(zhu)要技術參(can)數
NLB-600-1P型内燃(rán)雙頭螺栓(shuan)扳手
四沖(chong)程汽油機(ji)（動力170F）7HP
旋緊(jin)扭矩調整(zhěng)範圍：80～350N.m
最大(dà)旋松扭矩(ju)：≥600N.m
工作套筒(tǒng)轉速：136r/min
套筒(tǒng)中心距：214mm
工(gōng)作效率：≤3秒(miao)/顆
主機質(zhì)量：70kg
外形尺(chǐ)寸（長×寬×高(gāo)）：825×585×975mm
三、使用前(qián)的準備及(jí)注意事項(xiàng)
1.新機首次(ci)開箱後按(an)裝箱單檢(jiǎn)查是否有(you)缺件或損(sun)壞🌈現⭕象，将(jiāng)左🧑🏾🤝🧑🏼右套筒(tong)操縱杆和(hé)輔助支撐(chēng)杆等裝配(pei)📱到位。對稱(cheng)進行左右(you)套筒🌈操縱(zòng)杆裝配時(shí)見圖1，将複(fú)位拉簧挂(gua)上，一頭挂(gua)在操縱杆(gan)焊接螺母(mu)上，另一頭(tóu)挂在減速(sù)箱的挂闆(pǎn)上。
(1)必(bi)須使用新(xīn)鮮幹淨的(de)90#或更高标(biao)号無鉛汽(qì)油，嚴禁✔️使(shi)用不合格(gé)汽油；
(3)汽油機使(shi)用前必須(xū)用機油尺(chi)檢查機油(yóu)量是否符(fu)合要求，定(dìng)期檢查機(ji)油是否變(biàn)質或被污(wū)染，應及時(shi)更換。
首次(ci)使用10小時(shí)後，在停機(ji)狀态下，但(dan)汽油機尚(shang)熱時迅速(su)🛀🏻徹底放🏃掉(diào)機油，再重(zhong)新加注幹(gan)淨新的四(si)沖程汽油(yóu)機機油。以(yǐ)後每🏃🏻♂️使用(yong)100小時換一(yi)次機油；
3.每次(ci)使用螺栓(shuan)扳手前，檢(jiǎn)查減速箱(xiang)内潤滑油(you)面高度，油(you)面低于下(xià)限時應補(bu)充加油，缺(que)少油會造(zao)成傳動零(líng)件潤滑不(bú)良，出現非(fēi)正常磨損(sǔn)損壞。正常(cháng)油面應處(chu)于油面上(shàng)限和油面(mian)下限❌之間(jiān)，見圖2，油标(biao)尺不旋入(ru)檢查油面(mian)高度。
4.啟動汽油(you)機前，換向(xiang)操縱杆應(yīng)置于中部(bù)空檔，啟動(dòng)後應先進(jìn)行無負載(zǎi)空運轉，換(huàn)向操縱杆(gǎn)分别置于(yu)下檔👄位-旋(xuan)🍓松檔、上檔(dàng)位-擰緊檔(dang)，扳手運轉(zhuan)應無異常(chang)。
5.在進行夜(ye)間作業之(zhī)前，應檢查(cha)照明燈是(shì)否正常。
6.根(gen)據施工作(zuò)業線路對(duì)軌枕螺栓(shuān)螺母的扣(kòu)壓扭矩要(yào)求，調整螺(luó)栓扳手輸(shu)出扭矩達(da)到要求。
8.操縱杆(gan)有關連接(jiē)件、走行輪(lún)與變速箱(xiang)體連接處(chu)的各轉動(dong)部位🔞應經(jīng)常塗油潤(rùn)滑，走行輪(lún)與邊輪内(nèi)軸承應一(yi)年清洗一(yi)次㊙️，重新塗(tu)抹潤滑脂(zhī)（ZG-2黃油）。
9.在線(xian)路上作業(yè)時，應按照(zhao)鐵道部及(jí)各鐵路局(jú)頒發的養(yǎng)路🌏機具上(shang)道作業安(an)全規則的(de)要求進行(hang)作業。
1.螺栓扳(bān)手工作原(yuán)理
2.螺栓扳(bān)手輸出的(de)擰緊扭矩(ju)調整（見圖(tú)4）
汽油機輸(shu)出旋轉動(dong)力經過減(jian)速箱多級(ji)減速并換(huan)向後，傳遞(dì)到減速箱(xiāng)内中間齒(chi)輪，再将動(dong)力同時傳(chuán)遞給兩邊(bian)的輸出軸(zhou)上的下離(li)合器，下離(li)合器再通(tong)過爪離合(he)将旋轉動(dong)力🧡傳遞給(gei)上離合器(qì)，上離合器(qi)又通過花(hua)鍵連接帶(dai)🐉動輸出軸(zhou)、螺母套筒(tong)等一起旋(xuan)轉，進行旋(xuan)松、擰緊作(zuò)業。在上離(lí)合器上🤟安(ān)裝有扭矩(jǔ)👄彈簧，通過(guo)旋轉調整(zhěng)螺母，加大(dà)✌️或減少彈(dan)簧的壓縮(suo)量，上離合(he)器受到♍的(de)彈簧下壓(yā)力就不同(tóng)，上、下離合(he)📐器分離而(ér)輸出的擰(nǐng)緊扭矩也(ye)不同， 這樣(yàng)達到了根(gēn)✌️據需要随(suí)時方便地(dì)調整輸出(chū)擰緊扭矩(ju)的目的。
每(mei)一次調整(zheng)後，應用上(shàng)部的鎖緊(jin)六角螺母(mǔ)與扭矩調(diào)😄整👈螺📱母相(xiàng)互鎖緊，防(fáng)止螺栓扳(bān)手使用過(guò)程中松🈲動(dong)而💜引起輸(shū)出的擰緊(jǐn)扭♌矩發生(sheng)變化。隻有(yǒu)在擰緊作(zuo)業時，才根(gēn)據線路作(zuò)🚶♀️業要求調(diào)整輸🏒出扭(niu)矩的大小(xiao)，反向旋松(sōng)螺母時㊙️，與(yu)扭矩調⭐整(zheng)無關，不❤️需(xu)進行任何(hé)調整。
五、螺(luo)栓扳手的(de)操作使用(yong)及注意事(shi)項
1.操作方(fang)法
⑴正确啟(qi)動汽油機(ji)
各項準備(bèi)工作作好(hǎo)後，将換向(xiang)操縱杆置(zhi)于空檔位(wèi)，按汽油機(jī)使用說明(míng)書要求啟(qi)動汽油機(ji)。
将換向操(cao)縱杆向下(xià)置于旋松(sōng)檔位，将左(zuo)右螺母套(tào)筒同♉時果(guo)斷✍️套入軌(gui)枕螺母，松(sōng)動并将軌(guǐ)枕螺母旋(xuan)出。
将換向(xiang)操縱杆向(xiàng)上置于擰(ning)緊檔位，将(jiāng)旋轉的左(zuǒ)右👄套筒果(guo)斷地套入(rù)軌枕螺母(mu)，軌枕螺母(mu)被擰緊後(hòu)套筒停💞止(zhi)旋轉，上下(xià)離合器将(jiang)分離，這時(shi)減速箱總(zǒng)成内有微(wei)弱聲“嗒”，這(zhe)時可迅速(sù)地将螺母(mu)套筒提起(qǐ)，脫離軌枕(zhen)螺母。正常(cháng)工作時，不(bú)要讓扳手(shǒu)在♊同一螺(luo)母☁️上，重複(fú)多次擰緊(jǐn)螺母（即離(lí)合器多次(cì)重複分離(lí)），一聲“嗒”為(wéi)擰緊一❌次(ci)。這樣有利(li)于💞延長離(li)合器使用(yòng)壽命。
⑷停機(jī)操作
首先(xian)将換向操(cāo)縱杆置于(yu)空檔位，再(zai)按汽油機(jī)使用說明(ming)書👌要求，将(jiang)汽油機停(ting)機。
2.使用注(zhù)意事項
⑴施(shi)工作業完(wan)成後或須(xū)臨時下道(dào)避車或發(fa)現螺栓扳(bān)手出現故(gu)障時，應立(lì)即停機，将(jiang)螺栓扳手(shou)迅速擡到(dào)鐵🌈路限‼️界(jiè)外。
⑵每一次(ci)擰緊扭矩(jǔ)調整好後(hòu)，必須用上(shàng)部的鎖緊(jin)螺母将下(xià)部的扭矩(jǔ)調整螺母(mu)鎖緊，防止(zhi)在工作中(zhōng)松動引起(qi)擰緊扭矩(ju)發👄生變化(huà)。
⑶每次使用(yòng)螺栓扳手(shou)時，應用扭(niu)矩扳手檢(jian)查核對螺(luo)栓🌏扳手實(shi)際輸出的(de)擰緊扭矩(jǔ)并根據線(xiàn)路扣壓扭(niǔ)矩要求進(jìn)行調整。
⑷在(zài)進行旋松(song)螺母操作(zuò)時，套筒與(yǔ)螺母接觸(chu)時應果斷(duàn)地套入💚，應(yīng)💔避免在上(shang)部持續接(jiē)觸打滑而(er)損傷軌枕(zhen)螺母。
⑸不在(zai)汽油機停(tíng)機狀态下(xià)進行換向(xiàng)操作。螺栓(shuān)扳手正常(cháng)運轉并在(zài)不帶負荷(he)的情況下(xia)（即套筒不(bu)套入軌枕(zhen)螺母），方可(kě)操縱♻️換向(xiang)杆進行換(huàn)向，換向時(shí)應果斷，應(yīng)将換向操(cao)縱杆準☔确(què)地置☁️于所(suǒ)需檔位上(shang)。
⑹汽油機工(gong)作中或工(gong)作剛結束(shù)時，消音器(qi)的溫度很(hěn)高，勿接觸(chù)🏃🏻，防止燙傷(shang)或引發火(huǒ)災。
⑺任何時(shí)候都應防(fang)止螺栓扳(bān)手傾倒，否(fou)則會引起(qi)汽⛷️油機及(jí)扳手其它(ta)故障。
六、卡(ka)帽緊急情(qíng)況處理（見(jian)圖5）
将換向(xiàng)操縱杆置(zhì)于空檔位(wèi)，然後再将(jiang)對稱布置(zhì)的兩個📞套(tào)筒銷用力(lì)向外同時(shi)拉出，放置(zhì)在螺母套(tào)筒外，向外(wài)拉套筒銷(xiāo)時🍓可配合(hé)搖晃螺栓(shuān)扳手扶手(shǒu)架，帶動輸(shū)出軸搖晃(huang)，将套筒銷(xiāo)拉🚶出後，套(tao)筒操縱杆(gǎn)向☔上提，使(shi)套筒連接(jie)件脫離螺(luo)母📐套筒，将(jiang)螺栓扳手(shǒu)迅速擡到(dao)鐵路安全(quán)限界外，再(zài)從軌枕螺(luo)母上取出(chu)套筒。
七、常(chang)見故障原(yuan)因及排除(chu)方法
八、保(bao)養與維修(xiū)
1.汽油機的(de)保養、維修(xiū)、調整按汽(qì)油機使用(yong)說明書進(jin)行。
2.若較長(zhǎng)時間不用(yong)螺栓扳手(shou)，在貯存前(qian)應對螺栓(shuan)扳手進行(hang)🐇全面的檢(jiǎn)查、修理和(he)正确調整(zhěng)好，并用防(fáng)塵罩蓋住(zhù)備用。螺栓(shuān)扳手有🌈故(gù)障時應及(ji)時排除，在(zài)故障排除(chú)前不得💋上(shang)道作業。
3.每(mei)次使用前(qián)必須檢查(chá)螺栓扳手(shǒu)減速箱内(nei)的潤滑油(you)面高度，及(jí)🏃🏻♂️潤滑油是(shi)否已變質(zhì)，否則應補(bu)充或更換(huan)潤🔞滑油。
九(jiu)、整機軸承(cheng)型号清單(dān)
